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栉风沐雨,回望桂中公路七十载筑路史

点击:124 次发布日期:2020/11/5 15:22:58

七十年风雨兼程,七十年沧桑巨变。回望桂中公路70载,是桂中公路人在上级有关部门、地方党委、政府的大力支持和关怀下,团结奋斗,励精图治,构建了公路沿线的舒适之路、富民之路。接下来,就让我们从下面的8条公路,一起回顾70年来桂中公路的变化……

 

一条红色公路

 

柳州城区公路养护中心管养的G322线(瑞安—友谊关)柳州市柳江区境内路段,修建于1926年。起始桩号为K1855+980K1892+000,长约36公里,由东北往西南走向,修建后多年间也进行过多次改造及中修。2012年,该路段由三级路改建成二级路,为沥青碎石路面。


该路段是柳州市通往忻城县、来宾市方向的国道线,不仅沿线有柳江区重点农产品基地,而且还与风景如画的S210线“荷花小镇”相毗邻,同时还是一条承载着军民团结抗击日寇入侵,公路人为抢修支前公路恢复交通、抗击土匪而英勇献身历史的红色公路,见证了国家一步步走向繁荣昌盛。

 

莲花香满致富路


S210线(和睦至西场)柳江区六道百朋路口至来宾交界路段为北南走向,北接G322线直达柳州市区,南边可直达来宾市凤凰镇。该路段于1956年由来宾县人民政府组织群众修建,最初为沙土路。1975年后该路段曾进行过多次大修和改建,道路面貌焕然一新。



该路段有着“万亩荷海,十里飘香”之称的“莲花小镇”“中国玉藕之乡”——怀洪村下伦屯万亩荷花景区从中穿越。每逢荷花盛开,喜迎四面八方来客。驾车驶入该路段犹如“车在画中游”。近年来,下伦屯经过调整产业结构,大力发展种植业和休闲观光旅游业,成为全国最大的水生蔬菜基地之一,先后获得自治区多项荣誉称号,群众收大大提高。S210线柳江区百朋段在助力当地群众脱贫致富奔小康工作中,将会继续发挥交通基础设施的解决群众出行、促进产业发展、绿水青山变金山银山的重要作用。

 

从提级改造到带动经济


象州公路养护中心管养的国道355线福州至巴马K1690+000K1737+205路段,修建于19601月,是沥青混凝土结构双向公路段。该路段起点是象州县与金秀县的分界线,终点是梧州至柳州连接线的入口,全长47.205公里。


该路段沿途经过象州县象州镇、寺村镇、罗秀镇、大乐镇,还经过著名的象州温泉旅游景点。根据当地经济发展的需要,在2004年后该路段曾进行过提级改造为二级公路,提升行车路况,营造畅安舒美的出行环境。此后,象州公路养护中心对该路段进行精心、全面修复养护。如今,该路段平均日交通量达11366,不仅方便了人们的出行,而且还大大促进了象州县经济社会及旅游业的发展。

 

从“身心折腾”到平坦舒适


S304线梧州至迁江路段(原来宾至双狮公路)1965年由来宾交通局投资修建,当时修建的是砂石路,路况较差。武宣到来宾一趟需要“补精神、补腰骨、补轮胎”,这是对过去来宾公路交通落后幽默且真实的写照。


岁月流转,沧海桑田,为满足群众对高等级公路的热切期盼,2000年,该路段进行了提级改造,改建成柏油二级路。这条公路从来宾出发,经蒙村、寺山、禄新最后到达双狮,于2002全线建成通车,客货运输条件得到很大改善。作为来宾交通量最大的干线公路之一,该路段的建成,进一步完善了来宾的交通网络,改善了公路沿线的投资环境,大大提高了运输效率,极大地方便了百姓出行。

 

将旅游景点串连串


G323线鹿寨至中渡公路(原X603线),1985年修建油路,全长48.5公里,是鹿寨最重要的旅游线路。


为方便群众出行,满足四面来客的承载量需要,该路段于2017年进行路网改造升级为二级公路。该线段穿越秀美的中渡古镇,如一条丝带将祥荷乡韵、响水瀑布、响水石林、香桥公园等景点串成一串“珍珠链”……一路上尽是青山碧水、古村名镇,来往游客仿佛穿行在山水画廊之间,是鹿寨县被评为“广西特色旅游名县的”主要组成部分。宽阔、整洁、舒适、风景独好的美丽公路已成为人们自驾、骑行的又一选择,也必将为鹿寨旅游事业的发展做出更大的贡献!

 

从“翻山越岭”到笔直通畅


国道209线三江县境内的牛浪坡路段,全程5公里。1996年建成通车后路况较差,安全系数低。从三江通往融安、柳州方向都需翻越这段山坡路,耗时40多分钟,给当地人民群众的出行带来了诸多困难。路程颠簸,很多乘客在乘车途经该路段时易出现晕车现象。


2002年至2004年,三江至融安路网改造工程实施后对牛浪坡开凿隧道,隧道长580米。如今通过该路段隧道只需3分钟,大大缩短了“爬坡”时间,不仅彻底解决了原来人民群众出行得“翻山越岭”的困扰,给途经此路的客车与货车带来了极大便捷,而且给当地三江侗族人民群众的生产与生活带来经济与社会效益。

 

打开武宣向东发展的门户


S304线梧州至迁江二级公路武宣至平南路段(以下简称武平二级公路)2005年开工建设,2008年建成通车,直接打开了武宣县向东发展的大门,直达贵港市平南县的路程缩短了100多公里,改善交通运输条件。该路段在建设时,因地形复杂,多次遇到边坡塌方、隧道冒顶塌方、隧道渗水等情况,施工技术人员经常连夜把专家接到现场解决难题。


通车后的该路段沿线公路风景优美,在武宣境内有神秘幽然的百崖槽自然风景区,有景色宜人的松响水库,有点燃桂中地区革命火种的桂中第一支部。近年来,由于大藤峡水利枢纽工程的建设,武宣县有志于打造世界级滨湖县城,届时S304线依托有利地形迎接四方来客,将会发挥出更大的作用造福沿线居民,进一步带动武宣桂平两地的经济发展,福利涉及瑶壮汉等多个民族地区。

 

从拆除重建到提升幸福感


国道322线忻城段(瑞安至友谊关)于2009年至2012年进行提级改建施工为标准二级公路,在绝大部分利用旧路的基础上拆除旧桥涵重建,全线长35.176公里。


该路段从沙石路面到沥青碎石路面,经历了几十年的风风雨雨,让车辆从原来“走得了”,到现在“走得便捷、走得安全、走得舒适”,人们的获得感、安全感、舒适感、幸福感大幅提升。同时对农业也有很大的促进作用,缩短了农产品的运输时间,有利于本地区调整农业生产结构,提高农业经济水平。

 

桂中公路的发展

任重而道远

这不仅是惠民生、助民利的70

更是拉动柳州、来宾地区

经济快车的70


回望过去

我们站在了新的起点上

展望未来

桂中公路必然拥有更美好的明天